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    優(yōu)劣質(zhì)電車線判別對其之后的使用至關(guān)重要

    發(fā)布時間: 2017-12-26  點擊次數(shù): 1412次
      電車線的線路要按照有關(guān)規(guī)范要求,線路的敷設(shè)條件直接影響導線的散熱情況。線路敷設(shè)不能穿過易燃、可燃物質(zhì),容易導致散熱不均,熱量蓄積,加大了過載情況下引起火災的危險性。
     
      要加快老線路的更新改造,電車線如果超過使用年限,部分線路的載流量即使不大,但老化線路也難以承受這樣的載流量,也具有過載所表現(xiàn)出來的危險性,要及時督促、協(xié)調(diào)其整改更換線路,避免火災的發(fā)生。
     
      電車線結(jié)構(gòu):并行的電池;它由一個固定的距離板和保持一定的距離在兩條平行的線(年代);距離連接盤;這是一個中心孔和孔橢圓絕緣材料板。有一個大的軸承孔在中間。在一個圓周的排橢圓孔,孔用金屬桿固定金屬滑輪,和連接到閥瓣在導電板,有四個絕緣輪邊。
     
      1、與彈簧桿和彈簧將在面板的頂部安裝在汽車,接線金屬滑輪連接到汽車電池和電動機。
     
      2、在特殊的公路兩邊的桿之間的距離電池并聯(lián)到框架和安裝。
     
      優(yōu)劣質(zhì)電車線判別:
     
      1、碳刷使用壽命--屬于易耗品,行駛距離影響設(shè)備維護周期。
     
      2、電車線外殼質(zhì)量--適用溫度,環(huán)境等。
     
      3、集電器性能--主要從輪子使用壽命、轉(zhuǎn)彎輪設(shè)計和集電器是否滿足各種環(huán)境下使用。
     
      4、電車線膨脹問題--長度超過100米以后就要考慮膨脹問題。
     
      5、電壓降問題--依據(jù)各種銅條長度電壓降有所不同。
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